Malgre ke pil konbistib la toujou sitou sou machin komèsyal yo, machin pasaje yo se sèlman Toyota Honda Hyundai ki gen pwodwi, men paske atik la konsantre sou machin pasaje, ak lòt modèl konparezon yo se machin pasaje tou, kidonk men Toyota Mirai a kòm yon egzanp.
Sistèm jesyon tèmik pil konbistib la gen twa pwen prensipal sa yo:
Kondisyon pou disipasyon chalè reaktè pil konbistib
Reaktè a se kote reyaksyon idwojèn-oksijèn nan fèt epi li jenere chalè pandan l ap pwodui elektrisite. Ogmantasyon tanperati a ede ogmante puisans egzeyat reaktè a, men chalè a pa ka rasanble, kidonk dlo ki pwodui reyaksyon an ak likid refwadisman reaktè a bezwen koule ansanm pou disipe chalè a.
Epi kenbe tanperati reaktè a ka efektivman kontwole puisans pwodiksyon an pou satisfè bezwen dinamik chofè a pou sistèm kondwi a. Chalè ki pwodui pa elektwonik puisans reaktè a ak envèstisè motè a ka itilize kòm yon pati nan chalè a pou chofaj kokpit nan sezon ivè.
Pwoblèm demaraj frèt reaktè a
Reaktè pil konbistib la pa ka bay elektrisite dirèkteman nan tanperati ki ba, kidonk li bezwen chofe pa chalè ekstèn anvan li ka antre nan mòd operasyon nòmal.
Nan pwen sa a, sikwi disipasyon chalè ki mansyone pi wo a bezwen ranvèse an yon sikwi chofaj, epi chanjman an isit la ka mande yon valv kontwòl sikwi menm jan ak yon valv twa-fason de-fason.
Chofaj la ka fèt pa yon aparèy ekstènaparèy chofaj elektrik PTC, pouvwa chofaj elektrik ki soti nan batri a pou bay. Sanble ke genyen tou teknoloji ki pèmèt reaktè a jenere pwòp chalè li, konsa enèji ki pwodui pa reyaksyon an se plis sou fòm chalè pou kò reaktè a chofe.
Refwadisman rapèl
Pati sa a sanble yon ti jan ak pati machin ibrid nou te mansyone pi bonè a. Pou satisfè demann puisans reaktè a, kantite oksijèn reyaktif la gen yon sèten demann tou. Kidonk, li nesesè pou mete presyon sou admisyon lè a pou ogmante dansite a, e konsa ogmante koule mas oksijèn nan. Pou rezon sa a, gen refwadisman apre ogmantasyon an, ki ka konekte an seri nan menm sikwi refwadisman an paske seri tanperati a relativman pre ak lòt konpozan yo.
Machin elektrik pi
Nan fen jounen an, machin elektrik nèt yo se jwè ki pi popilè sou mache a jodi a. Tout gwo manifaktirè ak founisè machin yo te fè rechèch ak devlopman nan jesyon tèmik machin elektrik yo. Men twa pwen prensipal kote li diferan de lòt kalite machin:
Enkyetid sou zòn ivè yo
Pifò nan kredi pou distans lan ale nan dansite enèji batri a, konsomasyon elektrik machin nan, ak rezistans van, ki se aspè jesyon ki pa tèmik, men pa tèlman nan sezon ivè.
Pou satisfè konfò nan kokpit la ak demaraj frèt ak batri wo vòltaj, sistèm jesyon tèmik la konsome anpil enèji elektrik, epi yon rediksyon siyifikatif nan otonomi ivè a deja nòmal.
Rezon prensipal la se ke jenerasyon chalè sistèm kondwi machin elektrik pi a pi plis pase motè a, batri a ak sansiblite tanperati a.
Kounye a, solisyon komen tankou sistèm ponp chalè, sistèm kondwi a chofe ak chalè anviwònman an atravè sik konpresè a pou bay kabin nan ak batri a, genyen tou Weimar EX5 la nan itilizasyon an.aparèy chofaj dyezèl, itilizasyon yon pòsyon chalè ki soti nan konbisyon dyezèl la pou bay batri a ak kabin nan prechofe (Aparèy chofaj PTC), gen yon lòt se teknoloji oto-chofaj batri a, konsa lè batri a kòmanse ak yon ti pòsyon enèji pou reyalize rechofman chak inite batri, kidonk diminye depandans sou sikwi echanj chalè ekstèn yo.
Dat piblikasyon: 20 avril 2023
