Machin ki fonksyone ak nouvo enèji yo se machin ki pa itilize motè ki fonksyone ak konbisyon entèn kòm prensipal sous enèji yo, epi ki karakterize pa itilizasyon motè elektrik. Batri a ka chaje pa mwayen yon motè entegre, yon pò chaj ekstèn, enèji solè, enèji chimik oswa menm enèji idwojèn.
Etap 1: Premye machin elektrik nan mond lan te parèt deja nan mitan 19yèm syèk la, e machin elektrik sa a te sitou travay 2 jenerasyon.
Premye a se te aparèy transmisyon elektrik la ke enjenyè ongwa Aacute nyos Jedlik te fini an 1828 nan laboratwa li a. Premye machin elektrik la te amelyore pa Ameriken Anderson ant 1832 ak 1839. Batri ki te itilize nan machin elektrik sa a te relativman senp epi li pa t ka ranpli ankò. An 1899, Porsche Alman an te envante yon motè mwaye wou pou ranplase transmisyon chèn ki te souvan itilize nan machin yo. Apre sa, te gen devlopman machin elektrik Lohner-Porsche a, ki te itilize yon batri plon-asid kòm sous enèji li epi ki te mache dirèkteman pa yon motè mwaye wou nan wou devan yo - premye machin ki te pote non Porsche a.
Etap 2: Nan kòmansman 20yèm syèk la, yo te devlope motè ki fonksyone ak konbisyon entèn lan, sa ki te retire machin elektrik sèlman an sou mache a.
Avèk devlopman teknoloji motè, envansyon motè konbisyon entèn lan ak amelyorasyon teknik pwodiksyon yo, machin ki mache ak gaz la te devlope yon avantaj absoli pandan faz sa a. Kontrèman ak deranjman pou chaje machin elektrik yo, faz sa a te wè retrè machin ki sèlman elektrik yo nan mache otomobil la.
Etap 3: Nan ane 1960 yo, kriz petwòl la te pote yon nouvo atansyon sou machin elektrik sèlman.
Nan etap sa a, kontinan Ewopeyen an te deja nan mitan endistriyalizasyon, yon peryòd kote kriz petwòl la te souvan mete aksan sou li epi kote limanite te kòmanse reflechi sou dezas anviwònman k ap ogmante ki te ka koze. Ti gwosè motè elektrik la, mank polisyon, mank lafimen echapman ak nivo bri ki ba te mennen nan yon nouvo enterè nan machin elektrik sèlman. Ankouraje pa kapital, teknoloji kondwi machin elektrik yo te devlope anpil nan deseni sa a, machin elektrik sèlman yo te resevwa pi plis atansyon epi ti machin elektrik yo te kòmanse okipe yon mache regilye, tankou machin mobilite teren gòlf yo.
Etap 4: Ane 1990 yo te wè yon reta nan teknoloji batri, sa ki te lakòz manifaktirè machin elektrik yo chanje kou.
Pi gwo pwoblèm ki te anpeche devlopman machin elektrik yo nan ane 1990 yo se te reta nan devlopman teknoloji batri a. Pa gen okenn gwo avansman nan domèn batri ki te mennen nan okenn avansman nan domèn bwat chaj yo, sa ki fè manifaktirè machin elektrik yo fè fas ak gwo defi. Anba presyon mache a, manifaktirè machin tradisyonèl yo te kòmanse devlope machin ibrid pou simonte pwoblèm batri ak otonomi kout. Moman sa a pi byen reprezante pa ibrid rechajab PHEV ak ibrid HEV yo.
Etap 5: Nan kòmansman 21yèm syèk la, te gen yon gwo pwogrè nan teknoloji batri epi peyi yo te kòmanse aplike machin elektrik sou yon gwo echèl.
Nan etap sa a, dansite batri a ogmante, epi nivo otonomi machin elektrik yo ogmante tou nan yon vitès 50 km pa ane, epi pèfòmans pouvwa motè elektrik yo pa t pi fèb pase sa kèk machin ki mache ak gaz ki pa bay anpil emisyon.
Etap 6: Devlopman nouvo machin enèji yo te kondwi pa fòs fabrikasyon nouvo machin enèji ki reprezante pa Tesla a.
Tesla, yon konpayi ki pa gen okenn eksperyans nan fabrikasyon machin, te grandi soti nan yon ti konpayi machin elektrik pou rive nan yon konpayi machin mondyal nan jis 15 ane, li fè sa GM ak lòt lidè machin yo pa ka fè.
Dat piblikasyon: 17 janvye 2023
